徐宜發(fā)
發(fā)布時間： 2018-12-20 ??文章作者： ?? 審核： ?? 瀏覽次數(shù)： 11721
徐宜發(fā)，新中國的同齡人，生于1949年10月27日，1968年畢業(yè)于鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院（原鄭州鐵路司機(jī)學(xué)校），歷任機(jī)務(wù)段司爐、副司機(jī)、司機(jī)、黨委副書記、副段長、黨委書記、段長，鄭州鐵路局紀(jì)委副書記，鄭州鐵路分局副分局長，鄭州鐵路局副局長、局長，從一名普通工人一步一個腳印走上領(lǐng)導(dǎo)干部崗位。幾十年如一日，始終以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，精益求精的工作理念，過硬的技術(shù)本領(lǐng)，為中國鐵路無私的奉獻(xiàn)一生，他勇于創(chuàng)新，敢于擔(dān)當(dāng)，在中國鐵路的發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。
他參與、見證了1996年至2007年6次大提速 ，在第一、二次大提速試驗中，兩次創(chuàng)造了時速185、240公里的中國第一速；對提速干線的通信信號、牽引供電、調(diào)度指揮等行車設(shè)備進(jìn)行了大面積的更新改造和技術(shù)創(chuàng)新，組織修復(fù)鄭州西北環(huán)線，42天更換東隴海26萬根軌枕，2000年牽頭與株洲機(jī)車廠、株洲機(jī)車研究所、青島四方工廠聯(lián)合開發(fā)我國首列動力分散動車組等，基本完成了提速工程建設(shè)，技術(shù)裝備制造，規(guī)章制度修訂，人員技術(shù)培訓(xùn)等方面的準(zhǔn)備工作。他帶領(lǐng)團(tuán)隊先后進(jìn)行了100多次專題試驗和4次重大綜合實驗，取得了50多項重大技術(shù)創(chuàng)新成果。著有散文集《我心永恒》、《我的太陽》等，并在《散文選刊》、《工人日報》、《人民鐵道報》等全國數(shù)十家報刊發(fā)表作品100多萬字，系中國散文學(xué)會會員、中國作家協(xié)會會員、中國鐵路作家協(xié)會副主席。
看過徐宜發(fā)作品的人們普遍都有一個共同的感覺，就是“文如其人”，語言樸實無華，卻情真意切，感人至深，正如時任中華全國鐵路總工會主席黃四川所說:“他對工作的認(rèn)真細(xì)致，對生活的獨特感悟，對師傅、伙伴和朋友的真情實感，通過文字融化在平實的件件小事中……。”更難能可貴的是他所發(fā)表的作品基本上是走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，甚至是擔(dān)任了鄭州鐵路局長以后所撰寫。一局之長，責(zé)任何等重大，工作又是如何的繁忙，不言而喻，然而，徐宜發(fā)就可以做到在繁忙的辛勞中，筆耕不輟，不能不令人感奮和敬佩。那么，他又是如何看待和正確處理工作與寫作的呢，他認(rèn)為：“寫作和工作并不矛盾，是相互牽連的 ；工作需要總結(jié)，寫作就是升華，在我眾多的作品中，其實也是工作總結(jié)，可以從中悟出一些道理，對今后的工作很有用處?！笔堑?，宜發(fā)同志的文章大多離不開鐵路，謳歌一線鐵路職工，頌揚鐵路運輸?shù)母母锱c發(fā)展是他創(chuàng)作的主旋律。鐵道部政治部宣傳部部長、鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在為徐宜發(fā)第二冊散文集《我的太陽》作序時，對徐宜發(fā)同志的寫作有如下一段評價很是準(zhǔn)確到位，王勇平部長說：“宜發(fā)的寫作過程，是一種抒寫人生、領(lǐng)悟人生和體悟人生的過程；是一種精神慰藉、精神享受和精神愉悅的過程；是一種文化擔(dān)當(dāng)、文化堅守和文化傳承的過程。正因為這樣，我們就不奇怪他為什么能做到工作與寫作兩兼顧、相得益彰。”
