7月23日-8月1日，我校赴日本教師研修團完成暑期“軌道交通運維、軌道車輛新技術(shù)”研修活動。研修團隊赴東京、名古屋、京都和大阪等地的列車實驗基地、鐵路專門學(xué)校、機車車輛段以及新干線等進行了實地考察學(xué)習(xí)。

JR中央線是日本第一條民營鐵道，于1889年開通，自八王子到新宿。后來成為日本國鐵的第一條電氣化鐵路，迄今已有135年的歷史。研修團隊到和歌山電車車輛維修廠、日本鐵道博物館和地下鐵博物館等地進行了實地考察學(xué)習(xí)，了解日本鐵路技術(shù)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀。

新干線是日本鐵路技術(shù)的集中代表。日本新干線列車全采用動力分散驅(qū)動方式，可防止高速行駛時的蛇行運動，減輕路線的維護保養(yǎng)費用。從京都到大阪，研修團隊乘坐東海道新干線，實地調(diào)研與中國復(fù)興號高速動車組的差異。通過實地考察學(xué)習(xí)，了解到目前日本新干線的最新發(fā)展方向是裝備輕量化、低能耗和綠色環(huán)保、出行的便捷性與人性化、裝備的可靠性與維修性、智能化災(zāi)害預(yù)警等優(yōu)質(zhì)服務(wù)和新技術(shù)。

日本磁浮列車采用超導(dǎo)式磁懸浮技術(shù)，利用超導(dǎo)材料產(chǎn)生磁力來實現(xiàn)列車懸浮，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術(shù)研究所（JR總研）主導(dǎo)研發(fā)。研修團隊來到山梨縣磁懸浮列車實驗基地，與相關(guān)科研人員進行了研討，切身體會磁浮列車的高速度。

研修團隊對東京鐵道專門學(xué)校和大阪鐵道觀光專門學(xué)校進行了考察學(xué)習(xí)。兩所學(xué)校的負責(zé)人就培養(yǎng)方式、課程設(shè)置、就業(yè)方向、畢業(yè)生發(fā)展等內(nèi)容對研修團隊進行了講授，團隊成員實地操作了日本電車實訓(xùn)教學(xué)裝備。通過學(xué)習(xí)，研修團隊對日本鐵道行業(yè)專門人才的成長成才過程有了詳細了解，其對于人才培養(yǎng)過程質(zhì)量的嚴格把控以及面向行業(yè)的嚴格篩選標準令研修團隊印象深刻。

本次研修行程緊湊而充實，研修團成員表示此次研修成果為我校鐵道類專業(yè)的發(fā)展和高技術(shù)技能人才培養(yǎng)提供了很好的借鑒，研修團隊將以此為契機，學(xué)習(xí)借鑒鐵路人才的培養(yǎng)經(jīng)驗，持續(xù)提升教育教學(xué)質(zhì)量，圍繞我?！半p高計劃”升級晉檔和創(chuàng)建本科層次職業(yè)大學(xué)的目標做出應(yīng)有貢獻。