她是江岸車輛段“謝江松勞模工作室”成員

她是漢局“三八紅旗手”

她是“雙文明標兵”

獲得中華全國鐵路火車頭獎

獲得鐵道部“技術(shù)能手”、“勞動模范”稱號

獲得“全國鐵路學(xué)習(xí)型職工標兵”榮譽稱號

獲得全國知識型職工“先進個人”榮譽稱號

石玉瑕，女，漢族，1975年7月生，中共黨員?，F(xiàn)任武漢鐵路局江岸車輛段江岸修配車間助理工程師，江岸車輛段“謝江松勞模工作室”成員。

石玉瑕同志先后榮獲江岸車輛段首席職工、武漢局“三八紅旗手”、“雙文明標兵”、 全路十佳女職工標兵、中華全國鐵路火車頭獎?wù)隆⒑笔∥錆h市“崗位標兵”、鐵道部“技術(shù)能手”、鐵道部“勞動模范”、湖北省知識型職工標兵、湖北省“五一勞動獎?wù)隆薄⑷珖F路學(xué)習(xí)型職工標兵、全國知識型職工先進個人等榮譽稱號。

干一行、精一行，通過刻苦學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗。她在發(fā)現(xiàn)輪對故障時，堅持長期觀察、跟蹤記錄、對比判斷、總結(jié)分析，從而準確掌握了輪對故障判斷的方法與原理，并總結(jié)出探傷“手勤、心細、眼尖、準確”八字口決和“看、摸、敲、算”四字工作法。她撰寫的學(xué)術(shù)課題《卸荷槽裂紋波形的判別方法》，在段技術(shù)教員講課比賽中獲二等獎。

干一行、鉆一行，不斷探索攻關(guān)，解決技術(shù)難題。2007年6月27日，江岸車輛段檢修車間接到探傷第一批壓裝了德國（BVV）車輪的輪對的任務(wù)，根據(jù)鐵道部規(guī)定，除按正常的輪對探傷工藝要求對BVV車輪的輪對探傷外，還需要對BVV車輪進行輻板部位的磁粉探傷檢查、對輪輞和輪轂兩端面進行超聲波探傷檢查、以及對輪對踏面進行徑向超聲波探傷檢查。為確保探傷質(zhì)量合格，她根據(jù)《德國車輪復(fù)檢探傷培訓(xùn)教材》并結(jié)合以往探傷經(jīng)驗，配合技術(shù)科詳細制定了《德國車輪輻板磁粉探傷工藝》、《德國車輪輪輞部位、輪轂部位以及踏面超聲波探傷工藝》，為該段檢修車間對德國車輪探傷檢查制定了依據(jù)，從而保證了德國車輪的檢修質(zhì)量。通過論證研究，她提出將輪對超探機中的三晶片組合探頭改裝成能單個更換的組裝探頭,得到廠家地認可，僅此一項為鐵路車輛探傷行業(yè)節(jié)省資金70多萬元。2012年12月，新更換的輪對超聲波自動探傷機由于設(shè)計缺陷，在輪對探傷完成后需要探傷工手動將探傷完成的輪對推出探傷機，極大地加強了作業(yè)強度，她向設(shè)備廠家建議設(shè)計液壓頂桿，使設(shè)備能夠在輪對作業(yè)完畢后自動推輪，得到了廠家專家的認可，并立即進行設(shè)備改造，既符合探傷要求，又減輕了作業(yè)強度。

石玉瑕同志在探傷崗位上工作17年，探傷輪對3萬多條，發(fā)現(xiàn)輪對裂紋200余條，其中典型故障65件，從未發(fā)生一起不良信息反饋。她通過不懈努力，自學(xué)取得了江漢大學(xué)計算機科學(xué)與應(yīng)用大專學(xué)歷，通過層層選拔，走上了車間助理工程師管理崗位。她常說，雖然崗位變了，但是學(xué)習(xí)知識、鉆研技術(shù)、攻堅克難的初衷從未改變。