他享受國(guó)務(wù)院技術(shù)津貼

他是全國(guó)技術(shù)能手

他是鐵路總公司、湖北省首席技師

他是中國(guó)鐵路第一批直達(dá)列車司機(jī)

他是中國(guó)鐵路第一批次動(dòng)車組司機(jī)、高鐵司機(jī)

徐維軍，男，漢族，42歲，中共黨員，1994年畢業(yè)于鄭州鐵路機(jī)械學(xué)校電力機(jī)車專業(yè)，現(xiàn)就職于中國(guó)鐵路總公司唯一一家面向高鐵準(zhǔn)入培訓(xùn)機(jī)構(gòu)——武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段，任動(dòng)車組司機(jī)教研室負(fù)責(zé)人。在歷經(jīng)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車副司機(jī)、司機(jī)崗位后，成為中國(guó)鐵路第一批直達(dá)列車司機(jī)，中國(guó)鐵路第一批次動(dòng)車組司機(jī)、高鐵司機(jī)， 2007年榮獲“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄⑷芳夹g(shù)能手稱號(hào)，全路首批10名優(yōu)秀動(dòng)車組司機(jī)， 2009年榮獲湖北省勞模榮譽(yù)，2010年被評(píng)為全國(guó)技術(shù)能手，享受國(guó)務(wù)院技術(shù)津貼，鐵路總公司、湖北省首席技師。

作為中國(guó)第一批次選拔培養(yǎng)的動(dòng)車組司機(jī)，該同志參與了原鐵道部組織的國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組性能測(cè)試，以及武漢鐵路局既有線、合武客專、武廣高鐵動(dòng)車組開(kāi)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

2005年在原鐵道部首批動(dòng)車組司機(jī)選拔中，以武漢鐵路局綜合排名第一的成績(jī)，于 10月被原鐵道部選派至瑞典進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)，是我國(guó)鐵路首批出國(guó)培訓(xùn)的動(dòng)車組司機(jī)之一?；貒?guó)后，受原鐵道部指派于2006年5月至10月，赴青島膠濟(jì)線、鐵科院北京環(huán)形實(shí)驗(yàn)基地，參加了國(guó)產(chǎn)化CRH1、2型動(dòng)車組的型式試驗(yàn)和動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)。在較短時(shí)間內(nèi)全面掌握了國(guó)產(chǎn)化CRH1、2型動(dòng)車組控制原理和操作方法。在試驗(yàn)過(guò)程中，利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，積極對(duì)試驗(yàn)方案建言獻(xiàn)策，對(duì)動(dòng)車組司機(jī)室設(shè)計(jì)布局提出中肯的建議，參與了全路第一本《CRH2型動(dòng)車組司機(jī)操作手冊(cè)》的編寫工作。

2006年11月，被武漢鐵路局選調(diào)至局動(dòng)車組開(kāi)行籌備小組，積極投身到該局動(dòng)車組的開(kāi)行準(zhǔn)備工作中，分別參與了武漢局大劉莊至漯河的250km/h線路驗(yàn)收試驗(yàn)和局管內(nèi)動(dòng)車組開(kāi)行線路平推試驗(yàn)，以及該局管內(nèi)合武客專、武廣高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

作為首屈一指的專運(yùn)司機(jī)，多次擔(dān)當(dāng)了原鐵道部、中央領(lǐng)導(dǎo)專運(yùn)和平推檢查動(dòng)車組列車值乘任務(wù)， 2007年4月16日，被武漢鐵路局頒發(fā)1號(hào)動(dòng)車組司機(jī)駕駛證。

在動(dòng)車組列車開(kāi)行過(guò)程中，積極發(fā)揮業(yè)務(wù)知識(shí)比較全面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題和可能存在的隱患提出解決方案，解決了大量動(dòng)車組實(shí)際運(yùn)用中的關(guān)鍵問(wèn)題，為動(dòng)車組列車的安全、平穩(wěn)有序開(kāi)行提供技術(shù)支撐。

針對(duì)動(dòng)車組在停于分相無(wú)電區(qū)后，部分動(dòng)車組司機(jī)處置失當(dāng)，造成被救援及對(duì)運(yùn)輸秩序干擾較大，該同志利用所學(xué)的動(dòng)車組理論知識(shí)和車載設(shè)備操作規(guī)范進(jìn)行分析判斷，總結(jié)出了單組、重聯(lián)動(dòng)車組停分相無(wú)電區(qū)后的處置方法，得以在動(dòng)車組司機(jī)中推廣，有效解決了此類問(wèn)題，避免和消除了此類事件所造成的不良后果和影響。

針對(duì)高鐵ATP車載設(shè)備因運(yùn)行不穩(wěn)定故障頻發(fā)的實(shí)際，本人從CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的控制原理進(jìn)行分析，按照車載設(shè)備軟、硬件故障現(xiàn)象探索、總結(jié)出故障處理的指導(dǎo)原則，從而避免了動(dòng)車組司機(jī)在處理ATP車載設(shè)備故障時(shí)，一再的進(jìn)行重啟設(shè)備，耽誤列車，占用區(qū)間時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象，為維護(hù)高鐵列車運(yùn)輸秩序發(fā)揮了重要作用。

結(jié)合動(dòng)車組列車對(duì)標(biāo)停車要求精準(zhǔn)的實(shí)際，該同志總結(jié)歸納出了合各種速度等級(jí)進(jìn)站停車對(duì)標(biāo)的操縱方法，并根據(jù)單編、重聯(lián)動(dòng)車組運(yùn)行控制原理，編寫了CRH2型動(dòng)車組列車操縱方法，得以在動(dòng)車組司機(jī)中推廣，為有效提高全體動(dòng)車組司機(jī)的操縱水平起到了規(guī)范和引導(dǎo)作用。他先后編寫了高鐵動(dòng)車組司機(jī)一次標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序、動(dòng)車組司機(jī)非正常情況下的應(yīng)急處置程序，并被印發(fā)成冊(cè)在高鐵動(dòng)車組司機(jī)中推廣，保障了高鐵動(dòng)車組司機(jī)作業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、程序一致，安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控到位。

從武漢鐵路局動(dòng)車組列車開(kāi)行伊始，就擔(dān)當(dāng)了該局的動(dòng)車組司機(jī)培訓(xùn)任務(wù)，從動(dòng)車組理論到行車規(guī)章，從車載設(shè)備原理、操作到動(dòng)車組的操縱，深入淺出的講解和耐心細(xì)致的答疑解惑，培訓(xùn)出了一批又一批的高素質(zhì)動(dòng)車組司機(jī)，經(jīng)他培訓(xùn)的動(dòng)車組司機(jī)有許多走上了管理崗位和動(dòng)車組司機(jī)教師的行列，其授課效果獲得了一致好評(píng)。

2008年12月在第二屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中，參與了全路首次動(dòng)車組司機(jī)競(jìng)賽的執(zhí)裁工作，通過(guò)對(duì)多個(gè)單位動(dòng)車組司機(jī)操縱技能的鑒定，博取所長(zhǎng)，對(duì)動(dòng)車組司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)建言獻(xiàn)策，為完善動(dòng)車組司機(jī)技能考評(píng)機(jī)制貢獻(xiàn)了力量。

2012年10月，積極參與武漢鐵路局高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段前期建設(shè)工作，主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組司機(jī)專業(yè)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的構(gòu)建及項(xiàng)目實(shí)施工作。參與及主導(dǎo)的該段功能及規(guī)模超國(guó)內(nèi)一流的動(dòng)車組司機(jī)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)已投入使用，已承擔(dān)起為中國(guó)高鐵培養(yǎng)優(yōu)秀動(dòng)車組司機(jī)的重任。

為了培養(yǎng)、錘煉出更多優(yōu)秀的中國(guó)高鐵動(dòng)車組司機(jī)，他根據(jù)專業(yè)所長(zhǎng)，結(jié)合動(dòng)車組司機(jī)崗位工作實(shí)際，依據(jù)動(dòng)車組司機(jī)崗位培訓(xùn)規(guī)范，組織人員構(gòu)建該崗位培訓(xùn)課程體系，編撰教材、教輔及課件開(kāi)發(fā)工作，承接了鐵路總公司動(dòng)車組司機(jī)專業(yè)系列統(tǒng)編教材《CRH380A型動(dòng)車組司機(jī)》的主編工作，并負(fù)責(zé)了大部分章節(jié)的編寫。

動(dòng)車組司機(jī)專業(yè)教研室主要承擔(dān)鐵路總公司范圍內(nèi)的動(dòng)車組司機(jī)崗位資質(zhì)性培訓(xùn)和適應(yīng)性培訓(xùn)，為探索動(dòng)車組司機(jī)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)效果和方式，他還結(jié)合專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備實(shí)訓(xùn)功能的研發(fā)情況，對(duì)照《動(dòng)車組司機(jī)》崗位技能培訓(xùn)規(guī)范要求，主持開(kāi)發(fā)了該崗位部分實(shí)訓(xùn)課程模塊，并通過(guò)承辦動(dòng)車組司機(jī)實(shí)訓(xùn)班進(jìn)行驗(yàn)證，取得了良好的效果，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)動(dòng)車組司機(jī)崗位實(shí)訓(xùn)的新模式。